双通道ABS+TCS标配,15999元的鸿250ADV凭啥出道即巅峰
要说国产摩托车企里最让人佩服的,QJMOTOR绝对占一席之地——不为别的,就因它旗下产品矩阵最齐最全,单论车型排量覆盖,在行业内堪称标杆,这也让不同需求的消费者都能找到适配自己的车型。
要说国产摩托车企里最让人佩服的,QJMOTOR绝对占一席之地——不为别的,就因它旗下产品矩阵最齐最全,单论车型排量覆盖,在行业内堪称标杆,这也让不同需求的消费者都能找到适配自己的车型。
2024年国内摩托车市场竞争注定激烈,对车企而言,不力争上游就可能被淘汰。而“活下去”的核心路径清晰:做好产品质量、提高性价比、夯实售后保障,像本田那样在用户中积累口碑,才能成为市场常青树。古思特探悦250,正是这条赛道上“高性价比”的典型代表。
动力部分相当熟悉,它就是隆鑫的KEL350,同时被用在飞鹰RM35、凯越321RR以及杰迪的K333和NK333上,但各车型动力都做了微调,NK333采用322cc直列双缸DOHC八气门四冲程博世电喷发动机,最大马力38.1匹,最大功率28千瓦在10500转产
在多数摩友认知里,四缸仿赛是“性能”与“高价”的代名词,动辄大几万的门槛,让普通玩家只能远观。但如今,QJMOTOR 赛421直接将四缸仿赛的入门价拉到3万出头,还塞进了马祖奇减震、布雷博制动、ABS+TCS等硬核配置——这样的“性价比炸弹”,真能让热门的GS
这两年国内巡航摩托火得发烫,仿赛玩家转投、大叔们也爱它的松弛感,但逛一圈市场你会发现:250cc级主流款都要一万大几,想碰中排巡航更是得咬咬牙掏2万5以上。可今天要聊的这款车,直接把450级别V型双缸巡航的价格压进2万内,还配齐了新手刚需、摩旅必备的硬核配置—
兄弟们,2025年1-8月ADV车型的销量数据挺有看点!国产车型直接冲到榜首,销量破万,合资车型也占据了榜单席位,今天就聊聊这5款热门车,看看它们的核心特点和适配场景有啥不同。
TCS在2025年第二财季(截至2025年9月30日)净减少19,755名员工,总员工数从613,069人降至593,314人。
动力超给力:我买的是芯动版,搭载150cc单缸水冷四气门发动机,最大功率12.1kW,再加上Vi-Core 4.0混动技术,动力表现相当出色。日常在市区通勤,起步轻盈顺滑,电机瞬间介入,那种安静又迅速的启动感受特别棒。等红灯结束,轻轻拧下油门,就能快速冲出去,
250cc踏板车市场向来是摩托车圈的“必争之地”,通勤与摩旅的双重适配性让无数骑手为之买单。如今这一战场迎来重磅选手——三阳巡弋250正式上市开售,带着越级配置和亲民定价,直接打响了细分市场的性价比革命。
对于苦等高性价比250cc踏板的摩友来说,近期更重磅的消息莫过于三阳巡弋250的即将上市——此前业内预测的2.5万左右售价,如今传出“价格压至2万以内”的消息,这波定价直接让它成为该价位段更受期待的“潜力黑马”,“等等党”这次显然要赢了。
兄弟们!别再死磕本田Lead了!三阳飞度125这台宝藏踏板只需10980元,水冷发动机+双ABS+TCS全配齐,在万元级125踏板里直接把配置拉满,可惜知道的人太少,纯属被埋没的狠货!
NWT150 最“接地气”的优势,莫过于它那无可替代的平踏设计。对于日常通勤和载物来说,这简直是神来之笔 ,平整的踏板区域,能轻松放置背包、小行李箱,甚至是大号的外卖箱,大大提升了车辆的载物灵活性。上下车更优雅: 没有高耸的中央龙骨,上下车时不需要抬腿跨越,方
如果你关注摩托车,特别是踏板车,可能会发现一个现象:TCS(牵引力控制系统)这个以往只在中大排量或高端车型上出现的配置,现在连150cc级别的踏板也开始搭载了。而有趣的是,很多更大排量的跨骑车型却并没有把它作为标配。
兜里揣着1.3万预算,以前只能委屈选150cc踏板?超车要提前助跑、配置只够基础用的日子,今年彻底翻篇了!随着厂家内卷加剧,1.3万级市场直接迎来“250cc水冷狂欢”,不仅动力拉满,ABS、TCS、TFT仪表等配置更是成了标配。我扒遍当下车型,这三款车堪称“
各位同学,你们好,欢迎来到小安趣味课堂。今天我们来看这样一道题目:中国古代著名的三大特产是什么?A.陶瓷、玉器和茶叶;B.陶瓷、中药和丝绸;C.茶叶、玉器和中医;D.陶瓷、丝绸和茶叶。
在如今快节奏的生活中,电动车已成为许多人通勤和工作的得力助手,尤其是对外卖小哥来说,一辆扎实耐用的车是谋生的关键。面对市场上琳琅满目的车型,许多人会问:电动车该怎么选?哪些车既高配又耐用?今天,我们就来盘点4款外卖小哥们青睐的电动车,它们不仅动力强劲、配置高端
2万内想搞台中排量街车,咋就这么难?要么单缸车配置寒酸得像老古董,要么双缸车价格直接飙到2万+,好不容易逮着个配置够的,品牌名字都没听过,生怕踩坑。杰迪机车9月甩出的“城市猎隼”NK333,直接把这摊子烂事儿给掀了,18880元的双缸车,标配博世TCS,首批车
如果你有骑车长途摩旅的打算,平常充电条件不方便,而且经常临时有事,随时说走就走,且这是家中唯一的机动车辆,那么无限续航、补能便利的燃油踏板,就是你目前的首选车型。
可就在上周,隔壁老赵把旧铅酸换了块天能“超能石墨烯3.0”,72V32Ah,老板拍胸脯:循环800次,比上一代多撑三年。
早晨七点半,西安二环上的汽车长龙纹丝不动,而摩托车流却如游鱼般顺畅前行——这是城市交通变革最真实的写照。